 |
ส่วนประกอบแชสซีที่มีประสิทธิภาพสูงของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่แข็งแกร่งของรถยนต์สมัยใหม่รถจักรยานยนต์และอุปกรณ์อุตสาหกรรม ไม่ว่าจะใช้ในการแข่งรถยานพาหนะออฟโรดหรือยานพาหนะประจำวันส่วนประกอบแชสซีของเราให้ความมั่นคงความทนทานและความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่ที่ราบรื่นและปลอดภัยทุกครั้ง
วัสดุแชสซีคุณภาพสูง:
แชสซีใช้เหล็กโลหะผสม NSDCC-QFK X K18 ที่มีความหนาสูง 1.0 มม. วัสดุมีความต้านทานการสึกหรอสูงมากความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานต่อแรงกระแทกและสามารถทำงานได้อย่างเสถียรเป็นเวลานานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ไม่ว่าจะเป็นความเร็วสูงหรือการผจญภัยออฟโรดมันสามารถทนต่อการโหลดที่รุนแรงเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความมั่นคง ข้อได้เปรียบของวัสดุ: การใช้ข้อได้เปรียบสองประการของวัสดุโลหะผสมโลหะผสม NSDCC-QFK X K18 และโลหะผสมอลูมิเนียมโดยคำนึงถึงความแข็งแรงความทนทานและน้ำหนักเบาเพื่อตอบสนองความต้องการของสภาพการทำงานที่ซับซ้อน
คุณสมบัติหลัก:
ตรงตามข้อกำหนด: มาตรฐาน FGN 39-1
ผลิตภัณฑ์นี้มีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐาน FGN 39-1 ที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในสภาพแวดล้อมที่สูงและที่ซับซ้อน ส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการทดสอบอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมและความต้องการของผู้ใช้สูงสุด
แรงบิดแรงแรงบิด: 20 n · m
ส่วนประกอบแชสซีของเราได้รับการออกแบบและผลิตเพื่อให้แน่ใจว่า * * 20 N · M * * ข้อกำหนดความแข็งแรง ไม่ว่าจะอยู่ภายใต้ผลกระทบของการโหลดสูงหรือในแรงที่ซับซ้อนด้วยความเร็วสูงส่วนประกอบสามารถคงที่โดยไม่ต้องคลายสกรูตกหรือความเสียหายและปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์อื่น ๆ
ความต้านทานแรงกระแทก
เมื่อสกรูอยู่ภายใต้ภาระแรงกระแทกในแนวนอนชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษสามารถป้องกันไม่ให้สกรูลดลงหรือแตกหักและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเสถียรภาพและความปลอดภัยของยานพาหนะหรืออุปกรณ์
ไม่มีการแตกไม่มีการเสียรูปไม่มีความเบ้
การออกแบบส่วนประกอบแชสซีของเราช่วยให้มั่นใจได้ว่าสกรูและแชสซีเชื่อมต่อโดยไม่แตกการเสียรูปหรือเบ้ระหว่างการใช้งาน แม้ในกรณีที่มีแรงบิดสูงและแรงกระแทกสูงการเชื่อมต่อระหว่างสกรูและแชสซียังคงมีเสถียรภาพเพื่อให้แน่ใจว่าความน่าเชื่อถือในระยะยาวโดยรวมของส่วนประกอบ
ก้านสกรูหลายขนาดโลดโผนพร้อมกัน
ผลิตภัณฑ์นี้รองรับข้อกำหนดที่แตกต่างกันของสกรูและการตรึงบนแชสซีเพื่อให้แน่ใจว่าแม้ว่าการใช้ข้อกำหนดต่าง ๆ ของสกรูส่วนการเชื่อมต่อยังคงแข็งแกร่งและมั่นคงไม่มีเงื่อนไขที่ไม่ดีเช่นรอยแตกการเสียรูปเป็นต้น สกรูพอดีกับแชสซีเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าทั้งหมดเพื่อความแข็งแรงของแรงบิดและใช้เสถียรภาพ
แชสซีเหล็กผสม NSDCC-QFK X K18
แชสซีทำจากวัสดุโลหะผสม NSDCC-QFK X K18 ที่มีความต้านทานการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานต่อแรงกระแทก ความหนาของวัสดุ 1.0 มม. ทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานในระยะยาวและประสิทธิภาพสูงของส่วนประกอบในสภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลาย
พื้นที่แอปพลิเคชัน:
อุตสาหกรรมยานยนต์: ระบบแชสซีเหมาะสำหรับรุ่นต่าง ๆ เพื่อปรับปรุงการจัดการความมั่นคงและความปลอดภัย
มอเตอร์ไซค์และการแข่งรถ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพของแชสซีในการโหลดสูงและการขับขี่ความเร็วสูงเหมาะสำหรับการแข่งรถและมอเตอร์ไซค์ประสิทธิภาพสูง
เครื่องจักรและอุปกรณ์อุตสาหกรรม: ระบบแชสซีที่ใช้สำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรมหนักเพื่อให้การสนับสนุนที่มั่นคงและเชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีความเข้มสูง
ความเหนือกว่าเทคโนโลยีของ GDM
การใช้เทคโนโลยีการจำลองและการวิเคราะห์แบบอัตโนมัติ Autoform GDM สามารถทำนายการรวมกันของหมุดและโครงสร้างแชสซีได้อย่างแม่นยำและคำนวณรูปแบบแรงบิดที่ดีที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ในการใช้งานจริง ด้วยเทคโนโลยีนี้ GDM สามารถหลีกเลี่ยงจุดอ่อนที่เป็นไปได้ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบปรับปรุงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์อย่างมาก
ด้วยการจำลองการจำลองและการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบที่แม่นยำความแข็งแรงแรงบิดของแต่ละส่วนประกอบของแชสซีถึงมากกว่า 20 นิวตันเมตรแม้จะอยู่ภายใต้แรงกระแทกสูงสกรูก็เชื่อมต่อกับแชสซีอย่างใกล้ชิดโดยไม่คลายการล้มหรือแตก
การเลือกวัสดุและการประมวลผลขั้นสูง
NSDCC-QFK X K18 โลหะผสมเป็นวัสดุแชสซีความหนา 1.0 มม. พร้อมการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมการสึกหรอและความต้านทานต่อแรงกระแทก ในเวลาเดียวกันสกรูใช้โลหะผสมอลูมิเนียมแสงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพน้ำหนักโดยรวมและตรวจสอบให้แน่ใจว่าสมดุลระหว่างความสามารถในการรับน้ำหนักและการออกแบบที่มีน้ำหนักเบา
ก้านสกรูหลายขนาดโลดโผนพร้อมกัน
รองรับข้อกำหนดที่แตกต่างกันของการตรึงสกรูในเวลาเดียวกันเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าวการเสียรูปหรือความเบ้และปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์อื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าแรงบิดและความเสถียรของโครงสร้าง ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์มอเตอร์ไซค์หรืออุปกรณ์อุตสาหกรรมหนักสามารถตอบสนองความต้องการสูงของสถานการณ์การใช้งาน
ส่วนประกอบแชสซีที่มีประสิทธิภาพสูงของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่แข็งแกร่งของรถยนต์สมัยใหม่รถจักรยานยนต์และอุปกรณ์อุตสาหกรรม ไม่ว่าจะใช้ในการแข่งรถยานพาหนะออฟโรดหรือยานพาหนะประจำวันส่วนประกอบแชสซีของเราให้ความมั่นคงความทนทานและความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่ที่ราบรื่นและปลอดภัยทุกครั้ง
วัสดุแชสซีคุณภาพสูง:
แชสซีใช้เหล็กโลหะผสม NSDCC-QFK X K18 ที่มีความหนาสูง 1.0 มม. วัสดุมีความต้านทานการสึกหรอสูงมากความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานต่อแรงกระแทกและสามารถทำงานได้อย่างเสถียรเป็นเวลานานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ไม่ว่าจะเป็นความเร็วสูงหรือการผจญภัยออฟโรดมันสามารถทนต่อการโหลดที่รุนแรงเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความมั่นคง ข้อได้เปรียบของวัสดุ: การใช้ข้อได้เปรียบสองประการของวัสดุโลหะผสมโลหะผสม NSDCC-QFK X K18 และโลหะผสมอลูมิเนียมโดยคำนึงถึงความแข็งแรงความทนทานและน้ำหนักเบาเพื่อตอบสนองความต้องการของสภาพการทำงานที่ซับซ้อน
คุณสมบัติหลัก:
ตรงตามข้อกำหนด: มาตรฐาน FGN 39-1
ผลิตภัณฑ์นี้มีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐาน FGN 39-1 ที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในสภาพแวดล้อมที่สูงและที่ซับซ้อน ส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการทดสอบอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมและความต้องการของผู้ใช้สูงสุด
แรงบิดแรงแรงบิด: 20 n · m
ส่วนประกอบแชสซีของเราได้รับการออกแบบและผลิตเพื่อให้แน่ใจว่า * * 20 N · M * * ข้อกำหนดความแข็งแรง ไม่ว่าจะอยู่ภายใต้ผลกระทบของการโหลดสูงหรือในแรงที่ซับซ้อนด้วยความเร็วสูงส่วนประกอบสามารถคงที่โดยไม่ต้องคลายสกรูตกหรือความเสียหายและปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์อื่น ๆ
ความต้านทานแรงกระแทก
เมื่อสกรูอยู่ภายใต้ภาระแรงกระแทกในแนวนอนชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษสามารถป้องกันไม่ให้สกรูลดลงหรือแตกหักและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเสถียรภาพและความปลอดภัยของยานพาหนะหรืออุปกรณ์
ไม่มีการแตกไม่มีการเสียรูปไม่มีความเบ้
การออกแบบส่วนประกอบแชสซีของเราช่วยให้มั่นใจได้ว่าสกรูและแชสซีเชื่อมต่อโดยไม่แตกการเสียรูปหรือเบ้ระหว่างการใช้งาน แม้ในกรณีที่มีแรงบิดสูงและแรงกระแทกสูงการเชื่อมต่อระหว่างสกรูและแชสซียังคงมีเสถียรภาพเพื่อให้แน่ใจว่าความน่าเชื่อถือในระยะยาวโดยรวมของส่วนประกอบ
ก้านสกรูหลายขนาดโลดโผนพร้อมกัน
ผลิตภัณฑ์นี้รองรับข้อกำหนดที่แตกต่างกันของสกรูและการตรึงบนแชสซีเพื่อให้แน่ใจว่าแม้ว่าการใช้ข้อกำหนดต่าง ๆ ของสกรูส่วนการเชื่อมต่อยังคงแข็งแกร่งและมั่นคงไม่มีเงื่อนไขที่ไม่ดีเช่นรอยแตกการเสียรูปเป็นต้น สกรูพอดีกับแชสซีเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าทั้งหมดเพื่อความแข็งแรงของแรงบิดและใช้เสถียรภาพ
แชสซีเหล็กผสม NSDCC-QFK X K18
แชสซีทำจากวัสดุโลหะผสม NSDCC-QFK X K18 ที่มีความต้านทานการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานต่อแรงกระแทก ความหนาของวัสดุ 1.0 มม. ทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานในระยะยาวและประสิทธิภาพสูงของส่วนประกอบในสภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลาย
พื้นที่แอปพลิเคชัน:
อุตสาหกรรมยานยนต์: ระบบแชสซีเหมาะสำหรับรุ่นต่าง ๆ เพื่อปรับปรุงการจัดการความมั่นคงและความปลอดภัย
มอเตอร์ไซค์และการแข่งรถ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพของแชสซีในการโหลดสูงและการขับขี่ความเร็วสูงเหมาะสำหรับการแข่งรถและมอเตอร์ไซค์ประสิทธิภาพสูง
เครื่องจักรและอุปกรณ์อุตสาหกรรม: ระบบแชสซีที่ใช้สำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรมหนักเพื่อให้การสนับสนุนที่มั่นคงและเชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีความเข้มสูง
ความเหนือกว่าเทคโนโลยีของ GDM
การใช้เทคโนโลยีการจำลองและการวิเคราะห์แบบอัตโนมัติ Autoform GDM สามารถทำนายการรวมกันของหมุดและโครงสร้างแชสซีได้อย่างแม่นยำและคำนวณรูปแบบแรงบิดที่ดีที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ในการใช้งานจริง ด้วยเทคโนโลยีนี้ GDM สามารถหลีกเลี่ยงจุดอ่อนที่เป็นไปได้ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบปรับปรุงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์อย่างมาก
ด้วยการจำลองการจำลองและการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบที่แม่นยำความแข็งแรงแรงบิดของแต่ละส่วนประกอบของแชสซีถึงมากกว่า 20 นิวตันเมตรแม้จะอยู่ภายใต้แรงกระแทกสูงสกรูก็เชื่อมต่อกับแชสซีอย่างใกล้ชิดโดยไม่คลายการล้มหรือแตก
การเลือกวัสดุและการประมวลผลขั้นสูง
NSDCC-QFK X K18 โลหะผสมเป็นวัสดุแชสซีความหนา 1.0 มม. พร้อมการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมการสึกหรอและความต้านทานต่อแรงกระแทก ในเวลาเดียวกันสกรูใช้โลหะผสมอลูมิเนียมแสงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพน้ำหนักโดยรวมและตรวจสอบให้แน่ใจว่าสมดุลระหว่างความสามารถในการรับน้ำหนักและการออกแบบที่มีน้ำหนักเบา
ก้านสกรูหลายขนาดโลดโผนพร้อมกัน
รองรับข้อกำหนดที่แตกต่างกันของการตรึงสกรูในเวลาเดียวกันเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าวการเสียรูปหรือความเบ้และปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์อื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าแรงบิดและความเสถียรของโครงสร้าง ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์มอเตอร์ไซค์หรืออุปกรณ์อุตสาหกรรมหนักสามารถตอบสนองความต้องการสูงของสถานการณ์การใช้งาน
